6月1日下午16时，连云港港新陆桥码头装车线一派繁忙景象。只见数台货车往来穿梭于堆场之间，第一时间将铁矿砂转运至装车线，一旁等候的装载机负责装车，紧随其后的平车机跟进“扫尾”，三者衔接有序；不远处，红色机车正在等候最后一节车厢货物装载完毕，随时准备将其拖运至港口编组站。

“5月份，公司累计完成运量526万吨，日均装车达2310车，旗台作业区完成装车205万吨，一举刷新了这3项大数据，并创下了工班昼夜效率等9项小纪录。”连云港港铁路运输公司运管部经理兰波介绍，连云港港铁路装车总量连续5个月实现正向增长，有力拉动了港口吞吐量逆势上扬。5月份，连云港港累计完成货物吞吐量2118.16万吨，同比增长3.58%。

“能够取得这样的成绩，离不开全港各生产单位的齐心协力，只有‘疫战’之下的‘不放弃’，才能有今天的‘讲成绩’。”连云港港口控股集团副总裁王新文说。

随着国内新冠肺炎疫情形势的缓解，铁矿石、煤炭、建材等原材料需求陆续“回暖”。为抓住这一契机，连云港港一方面加大铁矿石等战略货种开发力度，持续推进东方公司55、56号泊位矿石专业化操作模式，优化提升铁矿石整体作业能力，重点保障船舶靠离泊作业，使船舶接卸效率保持较高水平；同时，强化装车发运组织力量，将装车工作作为重中之重，全力调动各装车点能力发挥。

此外，连云港港口控股集团还及时调整市场开发策略，通过电话、微信等线上方式“跑市场”，主动对接客户需求，及时为客户解难题、办难事，最终守住了主体货源、关键货种的整体稳定。

5月份以来，该集团再次推动网格化市场开发策略，通过两级联动、定期分析、评价奖罚等措施，力促市场拓创“多点开花”。5月份，该集团下属新圩港公司成功开发印尼进口不锈钢钢坯业务，首次完成130吨超大设备件接卸；新云台公司成功开发大件钢板新客户；石化港务连续两个月吞吐量创新高。