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3月15日起内贸集装箱将征收燃油附加费
新闻来源:  发布时间:2018/3/16 11:46:00

港口圈  2017年年底,为切实降低企业进出口物流成本,国家发改委依法对港口开展反垄断调查,先后有七大港口整改降费;2018年,部分内贸船公司表示,为了为客户提供更稳定可靠的内贸集装箱海运服务,将于3月15日起收取“内贸集装箱燃油附加费”

根据上海中谷股份物流有限公司发布的《关于收取“内贸集装箱燃油附加费”的通知》,随着国内燃料油价格大幅上涨,内贸集装箱运输成本随之增加。为了弥补不断上涨的燃油成本,为客户提供更稳定、更可靠的内贸集装箱海运服务,公司将于2018年3月15日起对承运的内贸集装箱收取“内贸集装箱燃油附加费”。

对于收费标准,通知表示:(1)、船用燃油吨价:低于2,000元/吨;不收取燃油附加费;(2)、船用燃油吨价:高于2,000元低于3,000元时;收取燃油附加费人民币100元/二十呎,人民币150元/四十呎;(3)、船用燃油吨价:高于3,000元低于4,000元时;收取燃油附加费人民币200元/二十呎,人民币300元/四十呎;(4)、船用燃油吨价:高于4,000元低于5,000元时;收取燃油附加费人民币300元/二十呎,人民币400/四十呎;以此类推,燃油吨价每增加1,000元燃油附加费相应加收100元。

对于船用燃油180CST(低硫)船用燃油价格,参照标准为上海中燃船舶燃料有限公司发布的《油品报价》。其中,燃油附加费项目单列,与海运费收取方式一致。收取时间从2018年3月15日开航的航次开始征收人民币200/300元,并于每月20日公布下月燃油附加费标准。

根据统计的一组数据来看,珠三角港口出港运价,以日照和京唐为例,2017年11月、12月达到高点,截至2018年2月,集装箱内贸运输价格双双回落,两条航线价格分别为450元人民币/TEU,810元人民币/TEU。进港运价也在11月后逐渐走低。

根据上海国际航运中心分析,在短期内,民营企业借助资本市场,运力扩张战术迅速落地,同时内贸集运企业不断有新造船舶的交付量,使得国内集装箱船队运力不断上涨。据不完全统计,2018年中国内贸集装箱船运力预计交付量达到5.25万标箱,其中,中谷海运、泉州安盛、PDA物流、扬子江轮船和黄石安源等公司均有内贸集装箱船于2018年交付,预计交付运量达73万吨。

根据目前的情况来看,一方面,从供给侧来看,内贸船公司船舶不断交付,运量上涨;但另一方面,从需求侧来看,禁止运输汽运煤、北方钢企限产等都将影响部分出港量。供需之间,将在一段时间内处于不平衡状态。那么在这种情况下,征收燃油附加费成为了一种不得已的选择。即使在行业不景气的情况下运费为0,依旧有200元人民币的附加费可收取。

2017年第四季,内贸集装箱运输市场整体好转,运价上涨,使得内贸船公司获得较好的盈利水平。但进入2018年,大量运力投入将形成激烈市场竞争环境,在货源动力又不足的情况下,2018年内贸船公司整体盈利水平不容乐观。


 
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